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Hom???發(fā)布時(shí)間：2025-12-11 11:00:28
英國南安普敦港近日發(fā)生集裝箱墜海事故，給歐洲航運(yùn)線路帶來明顯擾動(dòng)。12月6日到7日期間，利比里亞籍冷藏船Baltic Klipper在Nab Tower海域作業(yè)時(shí)，十八個(gè)裝有香蕉、大蕉與牛油果等生鮮貨物的集裝箱落入海中。事故發(fā)生后，港口立即關(guān)閉相關(guān)航道并展開打撈行動(dòng)，導(dǎo)致船舶進(jìn)出港作業(yè)暫停。
南安普敦作為英國重要的貨運(yùn)與郵輪樞紐，此次中斷影響迅速顯現(xiàn)。部分貨輪靠泊計(jì)劃被迫延后，多艘船舶滯留在外海等待指令。
一艘載客五千四百人的大型郵輪Iona也因此延遲起航，旅游和港口作業(yè)均受到牽動(dòng)。英國海事與海岸警衛(wèi)隊(duì)調(diào)派飛機(jī)進(jìn)行空域監(jiān)控，同時(shí)提醒公眾不要接觸可能被污染的生鮮貨物。短期內(nèi)，港區(qū)的常規(guī)作業(yè)秩序仍在逐步恢復(fù)。
對于依賴歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)或英國本地倉儲(chǔ)的跨境電商賣家而言，這類突發(fā)事件往往會(huì)打亂原有的物流節(jié)奏。
一旦船期延誤，轉(zhuǎn)運(yùn)港銜接、清關(guān)預(yù)約、卡車提柜與尾程派送都有可能向后順延。部分采用海運(yùn)拼箱的賣家還可能面臨集裝箱位置變動(dòng)、貨物被動(dòng)滯港等情況。
雖然本次事故的落水貨物主要為生鮮產(chǎn)品，但航道關(guān)閉帶來的鏈?zhǔn)接绊懖痪窒抻谑称沸袠I(yè)。凡是通過南安普敦或鄰近港口周轉(zhuǎn)的跨境賣家，都應(yīng)關(guān)注承運(yùn)人發(fā)布的最新動(dòng)態(tài)，并與物流方確認(rèn)船期調(diào)整與港區(qū)預(yù)約情況。
若近期有補(bǔ)貨計(jì)劃，可適當(dāng)錯(cuò)峰裝柜，避免趕在港口恢復(fù)高峰期造成進(jìn)一步延誤。天氣變化、港口罷工、設(shè)備故障等事件頻繁出現(xiàn)，供應(yīng)鏈的韌性已成為衡量賣家競爭力的一環(huán)。
有時(shí)候，真正讓船隊(duì)抵達(dá)彼岸的，不是順風(fēng)，而是對突發(fā)浪涌的提前準(zhǔn)備。
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